Details, Fiction and 出海导航

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中国出海“始于秦，兴于汉”，可以追溯到公元前四到五世纪。当时出海的目的国多为周边国家，比如日本、朝鲜、印度、阿拉伯帝国、波斯（今伊朗）以及东南亚等区域。出口的外贸商品主要是丝织品、皮毛、陶瓷、铁器等。

劉文邦喜歡張義的雕塑作品。多年前劉文邦購入圖中這套雕塑，把張義在台灣授課時課室的學生桌也一併買下，原汁原味展出。（黃志東攝）

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出海企业面临眼花缭乱的选择，更倾向于选择在某个环节能提供全面解决方案/工具套件的公司。

劉文邦在一次結婚周年紀念送給太太的畫作，是吳美美的君子蘭工筆畫。畫的左下角印着劉文邦委約篆刻家製作的印章蓋印（右圖）：教我如何不想她。（黃志東攝）

中企出海不仅是商业现象，还涉及经济、社会等领域的公共议题。作为经济社会现象的企业出海行为，不仅由企业单方面决定，更需被置于国内外的经济社会环境中。在出海生态中，除了企业等各类商业机构与市场主体，中国及目标国政府作为跨境经济活动中法律与政策的供给方，也都是重要的参与者。特别在“政府主导的市场经济”的中国，国家的政策与举措对企业经营活动一贯具有举足轻重的影响。然而在有关中企出海的既有研究中，对此的公共讨论很少。

与此同时，这些靠低货值的小商品吸引初始用户的跨境电商平台也在扩充家居和家电等大件货，拥有大件物流和零担快运业务的物流服务商能够承运这部分订单。

• 中企出海最大的挑战来自于“人”的调整：出海人本身需要从思想心态上“走出去”，管理方式上也需要与海外协作方磨合。

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从市场/企业角度，除了遵循商业和市场规则，基于自身能力发挥能动性，还应该对出海生态中的，包括中国和他国等各个参与主体的立场、意图有所辨识。基于对市场规律的认知，与所处结构的认知，企业进而可以做出市场战略选择。

然而，不管是全托管，还是半托管，跨境电商平台手握大部分订单的分配权，拆分物流链条的环节，然后整合不同的有价值资源。例如，干线运输环节就要掌握更多的航运或者海运运力。货代环节就得把控更多清关口岸资源。最后一公里派送需要寻找当地性价比最高的快递公司。

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